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Falla común del eje de motor paso a paso
- Mar 23, 2018 -

Stepped Motor son dispositivos de precisión con alta precisión de mecanizado. Por ejemplo, el espacio de aire unilateral del motor paso a paso de tipo reluctancia es de solo 0.03 a O 08 mm, y el rendimiento magnético del motor paso a paso de imanes permanentes también es muy alto. Una vez desmagnetizado, debe ser re-magnetizado. Las fallas comunes de los motores paso a paso son las siguientes tres:

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1, el aumento de la temperatura del motor escalonado es demasiado alto

Las siguientes situaciones harán que el motor paso a paso se eleve demasiado alto:

(1) La temperatura ambiente es demasiado alta, las condiciones de disipación de calor son deficientes, y el área de contacto de instalación no cumple con el estándar;

(2) El modo de trabajo no cumple con los requisitos técnicos. Por ejemplo, si el motor trifásico de seis disparos se cambia a doble trabajo de tres disparos, el aumento de temperatura debería ser mayor;

(3) El circuito de accionamiento está defectuoso. El motor funciona con un solo alto voltaje durante mucho tiempo o en un estado de alta frecuencia durante mucho tiempo. El aumento de temperatura del motor también se incrementa.

(4) El circuito de accionamiento de la fuente de alimentación de alto y bajo voltaje no puede ser demasiado ancho cuando la fuente de alimentación de alta frecuencia está funcionando. La tensión debe ajustarse de acuerdo con los estándares técnicos; de lo contrario, la elevación de la temperatura será alta;


2, Motor de motor escalonado no funciona normalmente

La operación anormal se refiere a la falla del motor al arrancar, lo que da como resultado un paso fuera de línea, un sobrepaso o incluso un bloqueo. La razón es:

(1) El motor eléctrico inhala demasiado polvo del medio ambiente, por lo que puede bloquearse;

(2) El espacio del engranaje de transmisión es demasiado grande, y el chavetero está flojo y se produce el fuera de paso;

(3) El voltaje del circuito de manejo es bajo;

(4) Los métodos de trabajo no están de acuerdo con los estándares requeridos. Por ejemplo: motor de cuatro disparos de cuatro disparos a cuatro fases de cuatro disparos, lo que da como resultado oscilación o fuera de paso;

(5) almacenamiento deficiente, óxido en el estator y las superficies del rotor;

(6) El haz del motor está bien montado, y los rotores se golpean entre el rotor y la escoba;

(7) La carga es demasiado pesada o el momento de inercia de la carga es demasiado grande;

(8) El cableado es incorrecto;

(9) Los parámetros del circuito de accionamiento no coinciden con el motor y no cumplen los requisitos de clasificación;

(10) El núcleo del rotor está demasiado flojo con el eje del motor. Bajo una carga pesada, el núcleo de hierro está desalineado y causa estancamiento;

(11) No hay reinicio para restablecer, el distribuidor circular entra en un ciclo infinito;

(12) Opere en el área de oscilación del motor.


3, la vibración del ruido del motor paso a paso es demasiado grande

Las principales razones son las siguientes:

(1) La holgura del engranaje es demasiado grande;

(2) carga inercial pura, inversión frecuente;

(3) El juego axial es demasiado grande;

(4) trabajar en el rango de frecuencia resonante;

(5) El amortiguador no está ajustado o falla.


El imán permanente o el motor secundario de inducción también aparecerán las diversas fallas mencionadas anteriormente debido a la desmagnetización del magnetismo. En caso de falla del motor, póngase en contacto primero con el fabricante y reemplace el motor o los componentes principales en lugar de desmontarlos fácilmente. El fabricante del motor eléctrico produce de acuerdo con la estricta especificación de la nave, garantiza que el estator y el rotor tengan una mayor concentricidad y un menor espacio de aire del estator. Algunos motores usan resina epoxi, que no debe desmontarse después del montaje. Las reparaciones también son difíciles. Algunas veces el rotor se oxida, el eje se desgasta o se rompe, y solo el rotor necesita ser cambiado. Si el amortiguador no está ajustado correctamente, el usuario puede manejarlo y ajustar el amortiguador de nuevo.


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